질문 상자 다이제스트 7-2 -서킷의 늑대-

마에자와입니다.
고급차라고 하면 슈퍼카
그리고 그 슈퍼카는 슈퍼카 붐 일반인에게도 인지되기도 했습니다.

질문 상자의 이야기에서 벗어나고 있다고 생각합니다만, 빡빡하게 연결되어 있다고 하는 것으로・・・

슈퍼카 붐의 화부역은 「서킷의 늑대」입니다만
사실, 이바라키 현에회로의 늑대 박물관거기 있습니다.

2월에 휴관(코로나 대책을 위해)의 소식이 들어간 이후, 새로운 소식이 없기 때문에, 어떻게 되어 있는지 걱정입니다만
서킷의 늑대에 등장한 차들이 전시되어 있으므로, 그 세대의 사람이라고 그리울 수 있습니다.

데이트에는 적합하지 않지만 (웃음)

덧붙여서, 이전 자신이 갔을 때는, 저쪽의 사람도 여가답게, 말을 걸어 왔으므로, 좀처럼 친절하다고 할까, 어트홈인 느낌입니다. (웃음)

이런 자동차 회로의 늑대에 나오지 않았지요, 혹시, 회로의 늑대 2(이쪽은 주간 플레이보이에 연재되고 있던, 그 후의 이야기입니다만)에 나왔던 것일까?
라고 생각해 보면,

사지 않겠습니까?라든지 말해
아니, 슈퍼카 사는 돈이 없으니까요.
같은 느낌이었습니다만, 차를 좋아하기 위해서는 차를 좋아하는 것을 알게 되는군요.

라고 할까, 차 좋아 밖에 오지 않는 장소이므로, 아는 것도 아무것도 없다고 말하면 그렇습니다. (웃음)

덧붙여서 주인공의 타는, 로터스 유럽 스페셜.
실물 보면, 차고가 너무 낮아, 이렇게 작습니까?라고 생각하거나 합니다.
로터스 채프맨이 만든 자동차를 핸들링 머신이라고합니다.
최고의 핸들링이라고 했지만
이 파워가 없는 엔진으로, 잘 슈퍼카의 일원이 될 수 있었다고도 생각합니다만, 참을성 없이 슈퍼카입니다.

덧붙여서, 붉은 띠에 ★ 마크가 붙어있는 것은, 격추 마크로
승부하고 이기면 별이 늘어납니다. (웃음)

마찬가지로 취급이 우수하다고 말했다.
디노 246GT
페라리 사가 만든데 페라리를 자칭해서는 안되는 것 같습니다.
디노는 엔조 페라리의 아들의 이름으로 유명합니다.

이 페라리의 디노 엔진을 쌓아
카운터와 같은 디자이너가 디자인한 슈퍼카
그것이 런처 스트라토스.

란치아의 자동차는 이탈리아에서 지금도 한 눈에 놓여있는 것 같습니다.
아무래도 보통의 차인데, 이탈리아에 갔을 때에 렌트카 빌려 달리고 있으면, 주차할 때마다, 가까이서 보는 현지 남성이 깜짝 놀랐습니다.
파워도 없고, 스피드도 나오지 않고, 왜 볼 수 있을까 신기했습니다만, 런치아 브랜드가 현지에서는 굉장한 것일까라고 마음대로 생각하고 있었습니다.

란치아 델타(3세대)

↑매우 주목을 받는 것 같은 디자인이 아니고, 보통의 차입니다.
게다가 빠르지도 않고, 일본차에 비하면 파워도 부족한 기분으로, 조금 느린 느낌이었습니다.그렇다고해도 130km/h 정도까지의 레인지로 달리는 분에는 충분합니다만

포르쉐 카레라 RS2.7

이 포르쉐는 지금도 인기가 있는 것 같습니다만, 포르쉐만은 슈퍼카 안에서도 망가지기 어려운지, 다르다 취급 같은 느낌의 곳이 있네요.

그 외에도 환상이라고 불리는 람보르기니 미우라

람보르기니는 기본 벨토네 디자인입니다만, 이 차만은 페라리의 디자인을 받고 있던 피닌 파리나 디자인이라고 말해져 있어
람보르기니에서 페라리 같은 디자인이라는, 이 이후 한 번도 등장하지 않는 희귀한 차였습니다. (이오타는 미우라의 동료라고 하는 것으로(웃음))

국산차 도요타 2000GT

이 당시, 외국차와 일본차의 기술력의 차이는 크고, 일본차는 아직 100km/h를 겨우 뛰어 달릴 수 있다고 하는 레벨이었습니다만, (조금 굉장합니다만)
이 도요타 2000GT는, 그런 가운데, 외국차에 지지 않는 차를 만들려고, 도요타의 전 기술을 가지고 만든, 일본이 자랑하는 명차입니다.

도요타의 기술만으로는 부족했기 때문에, 엔진은 야마하제가 되어 있는 것이 특징입니다.파워 나오려고 하면, 오토바이 메이커가 특기였던 것은, 혼다를 봐도 알 수 있다고 생각합니다.

그럼에도 불구하고 Toyota는 최근에도 Lexus LF-A를 발표했습니다.
곳곳에서 굉장한 차를 만듭니다만, 그 이외는 이익 우선의 지루한 차 밖에 만들지 않는다고 하는 것이 슬픈 곳입니다만, 그래도 가끔 대단한 차 내어 오는 것은, 대단한 회사입니다.

이제 낡은 차만으로, 지루해져 왔다고 생각합니다만,

회로의 늑대 뒤는 꽤나 지나고 나서

「잘 메카도그」가 유행(이 때는 혼다 시티 터보가 주목받았다고 생각합니다)

또 꽤 지나고 나서 「이니셜 D」가 유행했습니다.
(이때는 도요타 토레노(AE86)가 주목받았습니다)

라고, 쓰면서, 만화와는 별개로, 그러고 보면, 그 차는?
처럼 생각한 차도 있습니다.

스즈키 스포츠 트윈 엔진 카르타스 TYPE2

미국의 콜로라도주, 파이크스피크의 관광도로를 무대로 개최되는 파이크스피크 인터내셔널 힐 클라임.
라는 레이스가 있었지만,
그래서 이기기 위해 스즈키 카르타스를 4WD로 만듭니다. (원래 차는 FF)

보통은 4WD로 할 때, 샤프트를 통해 후륜에도 동력을 전달하도록 합니다만, 이 차는, 뒤에도 엔진을 실어, 엔진을 XNUMX개로 한다고 하는, 대단한 발상으로 만들어져 있습니다 합니다.
450마력의 엔진을 이 작은 차에 2개 탑재라든지 심상이 아닌 가속을 체험할 수 있을 것 같습니다.

그건 그렇고, 현재
「1995 트윈 엔진 에스쿠도」는 타지마 후쿠라이 국제 차세대 자동차 센터에서 자료차로서 동태 보존.
「1993 트윈 엔진 카르타스」는, 콜로라도 스프링스의 박물관 「콜로라도 스프링스 펜로즈 역사 박물관」에 기증되어, 당지에서 영구 보존되고 있다고 합니다.